均质充量压燃发动机着火过程控制参数的研究

• 作者: 吴小勇 王谦 鹿盈盈
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 工学
• 关键词: 能源与动力工程 着火延迟期 理论研究 控制参数 HCCI 不同燃料
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 环境与能源动力工程
• 页码范围: 211-214
• 页数: 4页
• 分类号: TK421+.24
• 字数: 2981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2007.01.070

摘要

为了研究均质充量压缩火燃烧(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)发动机在不同燃料下的着火控制时刻影响因素,以甲烷/丙烷混和物和异辛烷/正庚烷混合物作为燃料,考察了十六烷值、辛烷值、压缩比、燃空当量比、进气温度、进气压力对HCCI发动机着火时刻的影响.计算结果表明,随着燃料十六烷值的增加,着火延迟期减小;随着燃料辛烷值的增加,着火延迟期增加.而压缩比,燃空当量比,进气温度的变化会引起燃料着火时刻的显著变化.进气压力的变化对高十六烷值的燃料着火延迟期影响较小,但对辛烷值高的气体燃料着火延迟期有一定影响.综合来说,气体十六烷值越低,辛烷值越大,着火延迟期受上述参数变化影响越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王谦	江苏大学能源与动力工程学院	170	938	15.0	23.0
2	吴小勇	江苏大学能源与动力工程学院	4	36	2.0	4.0
3	鹿盈盈	江苏大学能源与动力工程学院	2	7	1.0	2.0