遂渝铁路路涵过渡段动应力测试分析

• 作者: 罗强 颜胜才
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 涵洞 过渡段 动应力
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 3-5
• 页数: 3页
• 分类号: U238|U213.1
• 字数: 2184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2006.07.002

摘要

通过测试试验列车以不同速度通过路涵过渡段时的路基面动应力,分析研究行车速度、行驶方向等各种因素对路涵过渡段路基面动应力幅值变化的影响以及动应力沿线路纵向的分布规律.结果表明,列车行驶速度对路基动应力值影响很大,采用正梯形的过渡段结构型式,以及过渡段长度的设置基本能满足时速200 km客货共线铁路的技术要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗强	西南交通大学道路与铁道工程系	143	1196	19.0	28.0
2	颜胜才	西南交通大学道路与铁道工程系	1	8	1.0	1.0