高精度石英振梁加速度计挠性支承设计研究

• 作者: 周百令 裴荣
• 来源期刊: 中国惯性技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加速度计 挠性支承 有限元法 结构优化
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 惯性仪表研究与设计
• 页码范围: 70-73
• 页数: 4页
• 分类号: U666.1
• 字数: 1922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-6734.2006.05.019

摘要

分析了石英振梁加速度计的工作原理和结构设计,确定出挠性支承的结构形式.根据力学原理给出了挠性支承的设计计算公式,并依据挠性支承的结构设计原则,确定了加速度计基本结构参数.利用有限元分析软件对该加速度计建模并进行整体的位移分布、应力特性等有限元力学分析,软件仿真结果与理论计算的摆片端部位移相差小于3%,支承在极限范围内不会断裂,证明了所建立的支承力学模型正确,这为优化结构设计提供了理论依据和方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周百令	东南大学仪器科学与工程学院	106	1086	17.0	23.0
2	裴荣	东南大学仪器科学与工程学院	4	36	3.0	4.0