轮轨关系中的硬度匹配研究

• 作者: 刘丰收 周清跃 安涛 朱梅
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨关系 硬度匹配 建议 综述
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 分类号: U2
• 字数: 8127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.007

摘要

为提高轮轨综合使用寿命,研究轮轨的合理硬度匹配.针对国内外普遍使用的轮轨材料,归纳分析轮轨硬度匹配的典型的实验室研究结果、轮轨硬度匹配的现状和存在的问题,并结合国内轮轨使用情况,阐述轮轨硬度、加工硬化对轮轨使用寿命的影响以及轮轨材料的最新发展,初步提出不同运输条件下轮轨硬度匹配的建议.重载铁路:在半径＞1 200 m的曲线以及直线段上铺设轨面硬度＞280 HB 的轧态钢轨;在半径为1200 m以下的曲线段上铺设使用H370热处理钢轨;应积极研发使用轨面硬度＞370 HB的钢轨、以及轮辋表面硬度＞320 HB的重载铁路用车轮.客运专线铁路:铺设轨面硬度＞260 HB 的轧态钢轨,采用轮辋表面硬度＞260 HB 的ER8等级的或轮辋表面硬度＞248HB 的ER7等级的车轮.对引进的时速200 km及以上动车组在我国的使用情况进行跟踪研究,以进一步研究轮轨关系中硬度的合理匹配问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安涛		18	116	5.0	10.0
2	周清跃	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	28	475	14.0	21.0
3	朱梅		14	142	5.0	11.0
4	刘丰收	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	12	144	6.0	12.0