30t轴重重载货车轮轨接触几何关系及动态匹配关系

• 作者: 刘鹏飞 徐鹏 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载货车 30t轴重 轮轨接触 曲线通过 钢轨
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: “2013川渝振动工程学术交流大学”论文专辑
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2013.09.005

摘要

针对我国30t轴重的重载货车及线路条件,以改善轮轨匹配特性为目的,对LM车轮踏面与不同类型钢轨匹配时的轮轨接触几何关系和轮轨动态相互作用进行了分析,并在此基础上研究了钢轨轨底坡对轮轨接触几何关系及车辆动态曲线通过性能的影响.研究结果表明:相对于CHN60和USA68钢轨,CHN75钢轨在轮对横移较小时可提供较低的等效锥度,轮对横移量超过4 mm后,等效锥度逐渐增大,能在保证车辆运动稳定性的同时利于其通过曲线线路,且采用CHN75钢轨可以降低轨道结构的受力.重载线路在使用CHN75钢轨,轨底坡设为1/40时,踏面等效锥度及货车曲线通过性能要优于1/20和1/30的轨底坡设置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
3	徐鹏	铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处	5	20	2.0	4.0
4	刘鹏飞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	76	4.0	8.0