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摘要:
采用共轨式喷油系统是提高柴油机性能、降低排放污染的有效手段,也是适应更加严格的排放法规和改善发动机的性能的途径之一.分析了柴油机共轨式喷油系统的研究热点及发展趋势,结合燃油系统的特点,讨论了喷油压力、喷油速率参数对排放和工作过程的影响,介绍了共轨系统的多分支共轨管贴体网格及多分支计算模型,提出了共轨系统与柴油机进气、燃烧系统的优化匹配措施.
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文献信息
篇名 柴油机共轨喷油系统匹配与计算模型
来源期刊 小型内燃机与摩托车 学科 工学
关键词 柴油机 共轨电控喷油系统 计算模型
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 设计·计算
研究方向 页码范围 31-34,37
页数 5页 分类号 TK421.4
字数 4021字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0630.2006.01.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王忠 江苏大学汽车学院 280 1991 20.0 31.0
2 严雪文 江苏大学汽车学院 3 13 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
共轨电控喷油系统
计算模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
小型内燃机与车辆技术
双月刊
1671-0630
12-1440/TK
16开
天津大学内天津内燃机研究所
6-56
1971
chi
出版文献量(篇)
2577
总下载数(次)
2
总被引数(次)
10651
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