采用谐振进气系统的汽油/LPG双燃料发动机

• 作者: 李军 李翔 贾丽冬 陈传举
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料发动机 进气系统 谐振模型 外特性
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 分类号: TK433.4+4
• 字数: 2454字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.04.010

摘要

通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度.开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略.应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4 g/(kW·h)(汽油).最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	14	94	6.0	9.0
2	陈传举	河南科技大学车辆与动力工程学院	26	155	6.0	11.0
3	贾丽冬	洛阳工业高等专科学校机械系	1	4	1.0	1.0
4	李翔		1	4	1.0	1.0