考虑客车平顺性的悬架参数优化设计

• 作者: 周文涛 李仲兴 江洪
• 来源期刊: 工程图学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 计算机应用 悬架优化 MATLAB软件 平顺性
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 计算机辅助设计与应用
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3260字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-0158.2007.06.001

摘要

基于车辆系统动力学分析与最优化设计,按照客车行驶平顺性的评价标准,选取后桥上方乘客的加权加速度均方根值为评价指标,根据前、后悬架偏频的设计要求和前、后悬架频率的匹配关系,根据汽车的阻尼比、动挠度、动载荷的设计要求,优化前、后悬架的刚度值与阻尼值,使得加权加速度均方根值最小.仿真结果表明:原车的行驶平顺性得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江洪		62	395	10.0	16.0
2	周文涛		6	75	4.0	6.0
3	李仲兴		86	837	16.0	24.0