基于MATLAB的前悬架车辆振动特性

• 作者: 吕宝占 张莹 朱思洪 王晖云 高辉松
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 前悬架车辆 振动特性 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6871.2007.05.004

摘要

以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律.仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱思洪	南京农业大学工学院	127	1688	25.0	34.0
2	吕宝占	南京农业大学工学院	5	156	4.0	5.0
3	张莹	南京农业大学工学院	16	168	8.0	12.0
4	高辉松	南京农业大学工学院	18	331	9.0	18.0
5	王晖云	南京农业大学工学院	2	74	2.0	2.0