重型卡车主动悬置驾驶室舒适性仿真研究

• 作者: 唐应时 李振磊 杨勇 龚旭
• 来源期刊: 长沙交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 卡车驾驶室 主动悬置 H2控制 线性矩阵不等式 舒适性
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U463.8
• 字数: 2819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2007.02.011

摘要

为了满足长途运输时重型卡车行驶的平顺性要求,利用基于线性矩阵不等式(LMI)的H2控制算法对驾驶室安装了主动悬置的六自由度1/2重型卡车模型进行振动控制,所采用的路面激励为积分白噪声随机路面激励.大量的仿真结果显示,主动控制悬置系统明显降低了驾驶室的俯仰角加速度和俯仰角,采用主动控制悬置系统可有效地改善卡车行驶平顺性和乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨勇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	119	7.0	10.0
5	龚旭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	217	10.0	14.0
7	唐应时	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	34	418	14.0	19.0
11	李振磊	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	10	132	7.0	10.0