桥墩温差荷载引起的桥上无缝线路钢轨附加力

• 作者: 孙立 李秋义
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥墩 温差荷载 桥上无缝线路 钢轨附加力
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U441.5|U213.912
• 字数: 3072字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.04.010

摘要

采用单位荷载法计算桥墩温差荷载引起的墩顶纵向位移.根据梁轨相互作用原理,建立"轨-梁-墩"有限元模型,计算桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力,研究桥墩温差引起的钢轨附加力的分布规律及其影响因素.研究表明:多跨简支梁桥墩温差引起的钢轨附加力的最大压力出现在右桥台处,最大拉力出现在靠近左桥台的边墩处,离桥台越远,钢轨附加力越小;随着墩高的增加,桥墩温差引起的钢轨附加力增大,建议在设计高墩桥上无缝线路时,应考虑桥墩温差引起的钢轨附加力,并与其他钢轨附加力叠加检算钢轨强度和无缝线路稳定性;桥墩温差引起的钢轨附加力,随着桥墩纵向水平线刚度的增加先快速增大,到一定程度后变缓;桥梁跨度对桥墩温差引起的钢轨附加力影响很小;钢轨附加力随着简支梁跨数的增加而增大,但逐渐变缓,当简支梁跨数超过18跨以后,钢轨附加力不再增长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立	铁道第四勘察设计院线站处	6	88	5.0	6.0
2	李秋义	铁道第四勘察设计院线站处	4	38	2.0	4.0