工程车辆双液转换型全动力制动系统响应特性研究

• 作者: 张文明 林慕义
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 工程车辆 制动系统 双液动力转换器 响应特性
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 618-620
• 页数: 3页
• 分类号: TH13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2007.05.028

摘要

在设计研制了既能保持全动力液压制动系统优点,又能降低整机制造成本的双液动力转换器的基础上,建立了包括转换器在内的全动力液压制动系统动态数学模型.采用仿真与试验相结合的方法,对系统的动态响应特性进行了分析.通过台架试验验证了仿真模型,掌握了主要系统参数对制动压力响应特性的影响规律.应用结果表明,双液动力转换型制动系统能够满足轮式工程车辆的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文明		230	2445	22.0	39.0
2	林慕义		14	118	6.0	10.0