公交车辆站停时间与乘客行为的关系

• 作者: 吴洋 罗霞
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 乘客行为 统计 站停时间
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 高端视点
• 页码范围: 243-248
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.02.022

摘要

为了提高无人售票公交车辆站停时间的预测精度,探讨了乘客上、下车行为的动作序列和动作时间.研究表明:乘客密度不大于临界乘客密度时,乘客上车时间取决于付费时间且其统计均值稳定,否则取决于乘客离开付费装置的速率且随乘客密度递增呈非线性递减;乘客下车时间取决于乘客下车的速率,与乘客密度无关.基于现场观测数据建立了分别适用于秩序优先和效率优先乘客的乘客上、下车时间的统计模型.在此模型基础上,考虑驾驶员行为的时间因素,建立了无人售票公交车辆站停时间模型.算例表明,站停时间模型的计算结果与实测数据的相对误差小于20%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗霞	西南交通大学交通运输学院	129	1416	20.0	32.0
2	吴洋	西南交通大学交通运输学院	7	156	6.0	7.0