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摘要:
通过实际采样获得路面离散高程序列,在频域内对路面高程进行分析,获得了路面功率谱密度曲线,并作为仿真路面输入.对轮式车辆悬架系统进行线性化分析,并建立了车辆二自由度1/4车主动控制模型.采用线性二次型经典最优控制理论(LQR)对模型进行控制,应用Matlab软件进行仿真分析,结果显示了控制策略的有效性及模型的准确性.
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文献信息
篇名 轮式车辆半主动悬架建模与仿真
来源期刊 军械工程学院学报 学科 交通运输
关键词 轮式车辆 半主动悬架 建模 仿真
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 兵器理论与技术
研究方向 页码范围 54-57
页数 4页 分类号 U463.33|TP391.9
字数 3144字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张进秋 装甲兵工程学院技术保障工程系 67 355 10.0 15.0
2 冯占宗 装甲兵工程学院技术保障工程系 25 47 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
轮式车辆
半主动悬架
建模
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
军械工程学院学报
双月刊
1008-2956
13-1257/E
大16开
石家庄市和平西路97号
1989
chi
出版文献量(篇)
1814
总下载数(次)
4
总被引数(次)
6098
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