声屏障结构的列车脉动风致振动分析

• 作者: 焦长洲 王广地 高波
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 声屏障结构 脉动风压力 桩-土-结构共同作用 动力特性
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 531-536
• 页数: 6页
• 分类号: TU112.59
• 字数: 3648字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.05.003

摘要

在考虑桩-土-结构共同作用的基础上,用ANSYS软件对插板式声屏障结构的脉动风致振动响应进行了数值计算,分析了列车车型、运行速度、声屏障结构高度和长度对结构动力特性的影响,为高速铁路声屏障结构的设计提供了合理参数.结果表明:CRH2型列车比CRH3型列车通过时声屏障结构垂直构件的位移增大18.6%,弯矩增大8.5%;垂直构件的位移、弯矩随列车运行速度和结构高度增大呈非线性关系明显增大;随声屏障结构长度增大,垂直构件的位移和弯矩增大,但长度超过120 m以后减小,并逐渐趋于稳定值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木工程学院	320	5733	38.0	59.0
2	王广地	西南交通大学土木工程学院	11	128	6.0	11.0
3	焦长洲	西南交通大学土木工程学院	7	82	4.0	7.0