环形交叉口多车型混合车流的通行能力模型

• 作者: 刘文清 张旭旻 李文权
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 间隙接受理论 概率论方法 多车型混合交通流
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 139-142
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2+62
• 字数: 3506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.01.033

摘要

已有的环形交叉口通行能力模型是假设车流为单一车型车流,而实际运行的车流多为混合车流,因而建立多车型混合车流的通行能力模型是十分必要的.本文运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑环形交叉口多种混合车型条件下的通行能力,从而建立了环形交叉口的通行能力模型,并且通过迭代得出环形交叉口混合车流条件下总的通行能力,发展了混合车流通行能力理论.通过与已有模型的通行能力和观测通行能力的对比分析可知,该模型的理论通行能力与观测通行能力更加吻合,并为环形交叉口通行能力计算提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	张旭旻	东南大学交通学院	2	37	2.0	2.0
3	刘文清	东南大学交通学院	6	54	4.0	6.0