基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力

• 作者: 李海远 邓卫
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无信号交叉口 无控制交叉口 通行能力 冲突技术 冲突系数
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 1081-1086
• 页数: 6页
• 分类号: U491.232
• 字数: 5000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2007.06.028

摘要

为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系,利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度,并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算,进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算.最后根据实际观测给出模型参数标定基本值,并对模型参数进行了修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
2	李海远	东南大学交通学院	4	11	2.0	3.0