前轮主销后倾角对高速转向稳定性的影响

• 作者: 李克强 杨士钦 梁文芝 王霄锋 金达锋 魏道高
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 主销后倾角 转向稳定性 数学模型
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 19-21,26
• 页数: 4页
• 分类号: U461.6
• 字数: 2522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.07.006

摘要

为提高车辆高速转向时的行驶稳定性,通过建立整车二自由度模型和转向系统力输入动力学方程,用Routh-Hurwitz稳定判据推导了前轮主销后倾角与转向稳定极限车速匹配关系计算式.用样车进行了实例计算和试验研究,试验结果验证了理论分析与计算式的正确性,表明该计算式对前轮主销后倾角与转向稳定车速的关系有一定预测性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车工程系	233	4346	35.0	54.0
2	金达锋	清华大学汽车工程系	34	718	15.0	26.0
3	王霄锋	清华大学汽车工程系	20	241	10.0	15.0
4	魏道高	合肥工业大学机械与汽车工程学院	45	305	10.0	15.0
5	杨士钦	江淮汽车股份有限公司技术研究院	3	37	2.0	3.0
6	梁文芝	江淮汽车股份有限公司技术研究院	1	15	1.0	1.0