基于磁流变减振器的整车控制方式研究

• 作者: 方子帆 邓兆祥
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车工程 半主动悬架 四通道控制方式 整车控制 磁流变减振器
• 年，卷（期）: 2007,（13）
• 所属期刊栏目: 信息、控制、决策与仿真
• 页码范围: 2984-2987
• 页数: 4页
• 分类号: TP273/U463.335
• 字数: 4411字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-731X.2007.13.026

摘要

为了分析在二自由度车辆模型设计的磁流变减振器的控制器直接构成整车控制系统的可能性,设计了整车控制系统的两前、两后和四通道三种控制方式并建立了相应的仿真模型和确定了系统参数.研究表明,在二自由度车辆模型环境下设计的磁流变减振器的控制器可直接组合成整车控制系统,其中四通道控制方式比两通道控制方式的效果好15%左右.基于磁流变减振器的整车控制系统与基于液体减振器的整车振动系统相比,系统性能可以提高20%左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械工程学院	164	2142	25.0	39.0
2	方子帆	三峡大学机械与材料学院	149	1158	17.0	27.0