汽车磁流变悬架垂直振动控制与试验研究

• 作者: 余淼 廖昌荣 张红辉 李银国 李锐 陈伟民
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 汽车 磁流变阻尼器 分级控制 模糊自适应控制 协调控制 道路试验
• 年，卷（期）: 2008,（17）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2132-2138
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2008.17.026

摘要

在对整车振动系统进行分解和简化的基础上,提出一种分级智能控制系统,设计了用仿人智能思想来在线修改模糊控制器参数的1/4车磁流变悬架振动模糊自适应局部控制器,设计了整车悬架垂直振动的协调控制规则用于调整4个局部控制器的输出值.在MATLAB平台上对分级控制系统进行仿真,构建了磁流变悬架系统垂直振动的整车测控与评价系统,在不同条件下进行了道路试验.相对于被动悬架,分级控制的磁流变悬架使汽车底板振动加速度下降了约15%,使座椅振动加速度下降了约23%,表明用分级控制来减小磁流变悬架系统的垂直振动是可行的,可降低因模型的简化带来的影响,提高汽车的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖昌荣	重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室	112	1973	25.0	40.0
2	陈伟民	重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室	311	4748	37.0	51.0
3	李银国		46	527	13.0	21.0
4	余淼	重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室	81	1376	21.0	34.0
5	李锐		36	469	10.0	20.0
9	张红辉	重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室	24	415	12.0	20.0