高速列车车内压力波动值计算方法初探

• 作者: ZHANG Xiang ZHOU Chao-hui 梅元贵
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续换气 截止阀 车内压力
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 33-35
• 页数: 3页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 3167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2008.04.010

摘要

高速列车在隧道内运行时,车外的压力变动会引起列车车内压力的变动,从而带来乘客感觉舒适性问题.为解决这一问题需要采取压力保护等措施,而计算列车车内压力波动是必不可少的基础性工作.利用流人流出单节密封车厢的流量关系,以连续换气方式和截止阀方式为例,模拟了列车在安装这两种装置时隧道单车压力波与会车压力波条件下的车内压力波动规律,验证了计算方法在计算车内压力方面的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅元贵	兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心	77	453	12.0	17.0
2	ZHANG Xiang	兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心	1	10	1.0	1.0
3	ZHOU Chao-hui	兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心	1	10	1.0	1.0