不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性

• 作者: Li Yong Ma Fanhua Zhao Shuli 刘海全 汪俊君 王宇
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 掺氢比 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 1-4,13
• 页数: 5页
• 分类号: TK432
• 字数: 1732字
• 语种: 中文

摘要

在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比(氢气占混合气的体积分数)为0～50%HCNG混合气的固定工况试验.又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限.试验结果表明:HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小,指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着掺氢比的增加,Nox和CO排放量升高,CH4排放量降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	54	817	16.0	27.0
2	汪俊君	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	8	121	7.0	8.0
3	刘海全	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	11	203	10.0	11.0
4	Ma Fanhua	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	13	1.0	1.0
5	Li Yong	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	13	1.0	1.0
6	Zhao Shuli	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	13	1.0	1.0