进气道型式对四气门汽油机低速低负荷燃烧压力循环变动的影响

• 作者: 刘瑞林 孙武全 温永继 董素荣 靳尚杰 马康
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 进气道型式 四气门汽油机 燃烧压力循环变动
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 113-116
• 页数: 4页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 2750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2008.02.004

摘要

在发动机试验台上,利用CB-466燃烧分析仪研究了整体式和分体式进气道对四气门汽油机燃烧压力循环变动的影响.结果表明,分体式进气道与整体式相比平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率较低,仅为整体式进气道的73.3%和87.6%.二者随转矩的增加逐渐减小,整体式进气道中等转矩时的平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率大约仅为小转矩时的50.1%和67.1%,而分体式进气道时,则为小转矩时的76.2%和73.8%.整体式进气道平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率随转速的增加逐渐增加;分体式进气道平均指示压力循环变动率随转速的增加逐渐增加,而最高燃烧压力循环变动率先随转速增加,当达到中等转速后又逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董素荣	军事交通学院汽车工程系	71	567	14.0	20.0
2	刘瑞林	军事交通学院汽车工程系	106	850	15.0	24.0
3	温永继	军事交通学院汽车工程系	6	10	2.0	3.0
4	靳尚杰	军事交通学院汽车工程系	10	63	4.0	7.0
5	孙武全	军事交通学院汽车工程系	6	53	3.0	6.0
6	马康	海军工程大学研究生院	4	6	2.0	2.0