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摘要:
在分析汽车主动悬架的基本功能的基础上,将主动悬架的振动控制在数学上表述为一个凸多面体系统的多目标控制问题. 鉴于系统模型中的车身质量参数可以实时测量,提出参数依赖状态反馈控制策略. 将汽车主动悬架系统的鲁棒L1/H∞多目标控制器设计转化为受线性矩阵不等式约束的凸优化问题. 仿真结果验证了设计方法的有效性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 汽车主动悬架系统的鲁棒L1/H∞多目标控制
来源期刊 大庆石油学院学报 学科 工学
关键词 主动悬架系统 鲁棒多目标控制 参数依赖Lyapunov函数 线性矩阵不等式
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 信息科学与工程
研究方向 页码范围 62-66
页数 5页 分类号 TP13
字数 3381字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-4107.2008.03.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李艳辉 大庆石油学院电气信息工程学院 11 15 3.0 3.0
2 付光杰 大庆石油学院电气信息工程学院 30 168 8.0 12.0
3 李红星 大庆石油学院电气信息工程学院 4 14 3.0 3.0
4 张永新 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
主动悬架系统
鲁棒多目标控制
参数依赖Lyapunov函数
线性矩阵不等式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东北石油大学学报
双月刊
2095-4107
23-1582/TE
大16开
黑龙江省大庆市高新技术开发区发展路199号东北石油大学学报编辑部
14-90
1977
chi
出版文献量(篇)
3238
总下载数(次)
4
总被引数(次)
31805
相关基金
黑龙江省自然科学基金
英文译名:
官方网址:http://jj.dragon.cn/zr/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导