大跨桥上纵连板式轨道受压稳定性

• 作者: 刘学毅 杨荣山 林红松
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度梁桥 纵连板式轨道 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 673-678
• 页数: 6页
• 分类号: U213
• 字数: 3952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2008.05.022

摘要

为探讨大跨桥上纵连板式轨道的受压稳定措施,根据大跨桥上纵连板式轨道的结构和纵向受力特点,以某跨径为94 m+168 nl+84 m的预应力混凝土连续刚构桥为例,建立了轨道板-桥梁-墩台的有限元模型,并确定纵连板和底座板最不利段.将列车荷载作用下纵连板和底座板向上的挠曲作为初始弯曲缺陷,按照第二类稳定问题对纵连板式轨道的受压稳定性进行了分析.结果表明,对大跨桥上的纵连板式无砟轨道,在列车荷载和温度压力的共同作用下,纵连板和底座板可能发生竖向失稳,可设置"倒L"型双向挡块以增加稳定性;当纵连板和底座板的最大允许温升为30℃时,该桥"倒L"型双向挡块的间距不宜大于16.7 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学土木工程学院	110	742	15.0	20.0
2	刘学毅	西南交通大学土木工程学院	139	1947	20.0	37.0
3	林红松	西南交通大学土木工程学院	8	73	5.0	8.0