动力总成刚体惯性参数识别的实验研究

• 作者: 兰靛靛 史文库 梁天也 龙岩
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动力总成 惯性参数 质心 实验
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.01.019

摘要

动力总成刚体惯性参数的精确确定是悬置系统设计的前提之一.在现有的识别方法基础之上,介绍并验证一种基于非线性阻尼支承系统的刚体惯性参数识别方法.该方法采用动力总成原装悬置系统作为支承,通过测量频响函数(FRF)求得刚体惯性参数,采用该方法充分考虑整车上悬置系统约束对动力总成惯性特征的实际影响.通过实例证明该方法的实用性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁天也	吉林大学植物科学学院	25	375	11.0	19.0
2	兰靛靛	长安汽车股份有限公司汽车工程研究院	3	56	3.0	3.0
3	史文库		3	64	3.0	3.0
4	龙岩		2	26	2.0	2.0