车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究

• 作者: 杨荣山 袁仲荣 赵克刚 黄向东
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 操纵稳定性 平顺性 多目标优化
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1053-1055,1059
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.11.010

摘要

利用车辆多体动力学模型与多目标优化工具,对悬架弹簧、减振器及横向稳定杆特性进行操纵稳定性与行驶平顺性的协同优化仿真.结果表明汽车的操稳性和行驶平顺性的各项性能指标均得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄向东	华南理工大学机械与汽车工程学院	40	680	15.0	25.0
3	赵克刚	华南理工大学机械与汽车工程学院	61	805	15.0	26.0
4	袁仲荣		9	117	5.0	9.0
5	杨荣山	华南理工大学机械与汽车工程学院	6	113	6.0	6.0