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摘要:
对滑油冷却系统传统设计方法进行了研究.基于对换热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程的分析,提出了针对直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法,使得系统热耦合时滑油温度的计算和换热器的设计更为简捷,并考虑了变工况对系统热性能的影响,提高了系统设计的可靠性和效率.以某直升机减速器系统为例,编制了改进设计方法的VC++程序,进行了该减速器滑油系统的冷却设计,其设计结果与理论分析相吻合.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 滑油冷却系统设计 直升机减速器 滑油换热器
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 燃烧、传热、传质
研究方向 页码范围 777-782
页数 6页 分类号 V231.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余建祖 北京航空航天大学航空科学与工程学院 61 336 10.0 16.0
2 高红霞 北京航空航天大学航空科学与工程学院 36 215 10.0 13.0
3 李林蔚 北京航空航天大学航空科学与工程学院 3 21 3.0 3.0
4 常莉 3 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
滑油冷却系统设计
直升机减速器
滑油换热器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
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19
总被引数(次)
63928
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