隧道中部存在车站时列车会车气动效应数值分析

• 作者: 党明芳 王英学 陆振华 高波
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速列车 隧道 中部车站 空气动力学 动网格
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 369-372
• 页数: 4页
• 分类号: V211.3
• 字数: 2164字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2009.03.019

摘要

采用数值分析方法中的动网格技术,对隧道中部存在车站的情况下,列车通过隧道时的压力波动过程进行了三维模拟.计算结果的分析表明:三维数值分析得到的波动曲线可以反映隧道内压缩波和膨胀波产生、传播规律;车站两侧的喇叭形过渡段降低了车站内压力变化的梯度,但是对于降低压力峰值的效果不明显;在车站中部会车过程中,不会对站内造成较大的正压、负压区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木学院	320	5733	38.0	59.0
2	王英学	西南交通大学土木学院	53	1075	22.0	31.0
3	党明芳	西南交通大学土木学院	2	17	2.0	2.0
4	陆振华	西南交通大学土木学院	1	10	1.0	1.0