隧道阻塞比对列车进入隧道产生的气动效应的影响

• 作者: 张兆杰 杨奎 王英学 高波
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速列车 空气动力学 隧道 微压波 阻塞比
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 分类号: V211.7
• 字数: 2152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2006.04.005

摘要

高速列车在进出隧道时,会形成压缩波和微压波,引起车厢内压力变化并在隧道出口形成噪声,对乘客及环境造成影响.隧道阻塞比对气动效应的产生有非常重要的影响.利用高速列车模型实验系统,对列车进入隧道所形成的压缩波、微压波进行了测试分析,验证了压缩波的隧道阻塞比影响系数值,初步确定了阻塞比与微压波压力的理论关系,依据实验结果,确定了微压波的阻塞比影响系数的范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木学院	320	5733	38.0	59.0
2	王英学	西南交通大学土木学院	53	1075	22.0	31.0
3	张兆杰	西南交通大学土木学院	6	73	5.0	6.0
4	杨奎	西南交通大学土木学院	18	210	10.0	14.0