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摘要:
应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数,对动力总成的激振源进行了分析.在ADAMS动力学仿真软件条件下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制的主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时,还在参与绕X和Y方向的角振动,指出在下一步改进设计中,应该降低系统振动的耦合程度.
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文献信息
篇名 基于ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究
来源期刊 现代车用动力 学科 工学
关键词 ADAMS 动力总成悬置 振动 仿真
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 研究、设计
研究方向 页码范围 43-47
页数 5页 分类号 TK421.6
字数 3513字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5446.2009.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈颖刚 昆明理工大学交通工程学院 120 767 16.0 23.0
2 陈贵升 昆明理工大学交通工程学院 48 172 7.0 11.0
3 兰洋 昆明理工大学交通工程学院 5 34 3.0 5.0
4 李晓宁 昆明理工大学交通工程学院 4 24 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
ADAMS
动力总成悬置
振动
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代车用动力
季刊
1671-5446
32-1642/TH
大16开
江苏省无锡市钱荣路15号
1975
chi
出版文献量(篇)
1316
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6
总被引数(次)
3861
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