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摘要:
通过建立有限元分析模型,研究列车移动荷载作用下横观各向同性场地土时域振动传播规律.研究表明,土体的振动总体上随着距离轨道中心线距离的增大逐渐减小,但在土体中显著存在振动加强区域,需要加强对沿线建筑物的减振研究.
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文献信息
篇名 地铁列车运行的环境振动影响分析(Ⅰ)——场地时域振动分析
来源期刊 佛山科学技术学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 列车荷载 场地振动 时域分析
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 土建工程
研究方向 页码范围 41-44
页数 4页 分类号 U231
字数 2130字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0171.2009.03.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张玉红 佛山科学技术学院土木工程与建筑系 37 201 7.0 12.0
2 汤卓文 佛山科学技术学院土木工程与建筑系 4 24 2.0 4.0
3 王长林 佛山科学技术学院土木工程与建筑系 5 24 2.0 4.0
4 陈茂庆 佛山科学技术学院土木工程与建筑系 4 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
列车荷载
场地振动
时域分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
佛山科学技术学院学报(自然科学版)
双月刊
1008-0171
44-1438/N
大16开
广东省佛山市江湾一路18号
1988
chi
出版文献量(篇)
2495
总下载数(次)
2
总被引数(次)
7770
相关基金
广东省自然科学基金
英文译名:Guangdong Natural Science Foundation
官方网址:http://gdsf.gdstc.gov.cn/
项目类型:研究团队
学科类型:
  • 期刊分类
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