基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
分析了车辆ABS系统在弯道制动时存在的横向稳定性问题,提出了一种低附着弯道路面车辆制动力控制策略.它综合考虑车轮防抱死与车辆发生侧滑时所能承受的最大侧向力,根据两者所允许的最大制动力中较小值确定施加于车辆的制动力.所进行的数值仿真结果表明该控制方法能提高车辆在低附着弯道路面上的横向稳定性.
推荐文章
低附着路面电动助力转向控制策略
车辆工程
电动助力转向
扩展卡尔曼滤波
控制策略
基于路面附着系数估计的AFS控制策略研究
主动前轮转向
无迹卡尔曼滤波
路面附着系数
状态观测
混合动力履带车辆机电复合制动力分配策略研究
电气工程
混合动力
履带车辆
机电联合制动
模糊控制
基于 UKF车辆状态及路面附着系数估计的AFS控制
主动前轮转向
无迹卡尔曼滤波
状态观测
路面附着系数
IMU
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 低附着弯道路面车辆制动力控制策略研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 制动力 控制策略 低附着弯道 防抱死制动系统 侧滑
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 156-160
页数 5页 分类号 U4
字数 3135字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.02.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴义虎 长沙理工大学汽车与机械工程学院 59 546 13.0 20.0
2 宋丹丹 长沙理工大学汽车与机械工程学院 9 63 5.0 7.0
3 欧林立 长沙理工大学汽车与机械工程学院 6 88 5.0 6.0
4 周丽 长沙理工大学汽车与机械工程学院 9 112 7.0 9.0
5 王翠 长沙理工大学汽车与机械工程学院 5 54 4.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (11)
共引文献  (8)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (12)
同被引文献  (8)
二级引证文献  (13)
1996(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2001(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2011(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2012(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2014(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2015(8)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(5)
2016(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2018(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2019(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
汽车
制动力
控制策略
低附着弯道
防抱死制动系统
侧滑
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
湖南省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Hunan Province
官方网址:http://jj.hnst.gov.cn/
项目类型:一般面上项目
学科类型:
论文1v1指导