基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了达到均衡城市快速路网交通负荷,提高交通运行效率的目的,提出了模型预测路由诱导控制方法,控制任务描述为一个动态的、离散时间、空间的、带有约束控制变量的最优控制问题.采用宏观、确定型的、离散时间、空间、适合基于模型预测交通控制的宏观动态交通模型来构建网络交通过程模型,通过在未来较长的时段内求解每一个控制周期的最优问题来实现反馈控制,仿真实例研究结果表明,模型预测路由诱导控制方法能够考虑时变的交通状态,取得良好的控制效果,可为先进的交通管理系统构建提供依据.
推荐文章
基于车道特征的多层交通网络时空数据模型研究
交通地理信息系统
GIS-T数据模型
多层交通网络
基于交通网络的移动对象时空模型(TNMOST)
移动对象数据库
TNMOST
数据模型
交通网络
基于影响模型的短时交通流预测方法
影响模型
交通流预测
隐马尔科夫过程
神经网络
智能交通
交通网络
基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析
复杂网络
传输信道模型
节点分布结构模型
空中交通网络
密度
脆弱性
节点覆盖度
延约束误差修正
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于模型预测的快速交通网络路由诱导方法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 宏观动态交通模型 模型预测控制 路由诱导 先进交通管理系统
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 827-831,838
页数 分类号 TP391.9
字数 3596字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙立军 同济大学交通运输工程学院 457 9588 52.0 72.0
2 郝媛 同济大学交通运输工程学院 20 352 10.0 18.0
3 徐天东 同济大学交通运输工程学院 24 377 12.0 19.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (24)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (9)
同被引文献  (3)
二级引证文献  (8)
1973(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2014(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
宏观动态交通模型
模型预测控制
路由诱导
先进交通管理系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导