优先放行的环形快速路入口匝道控制

• 作者: 廖燃焜 杨亚璪 田晟 许伦辉
• 来源期刊: 华南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 优先放行 环形路段 入口匝道
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 47-52
• 分类号: U491
• 字数: 3765字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-565X.2010.03.009

摘要

针对城市快速路因交通需求大于交通供给而出现的交通拥堵现象,考虑入口匝道处车辆对城市快速路优先使用权的需求,通过分析优先放行的效益,提出了优先放行的入口匝道控制策略,即在交通高峰期让等级较高的车辆优先进入城市快速路.文中还研究了优先放行的城市快速环形路段算法,并给出了具体的算例.结果表明:将该策略运用到入口匝道控制上,能限制等级较低的车辆进入,提高道路的使用效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许伦辉	华南理工大学土木与交通学院	102	999	17.0	26.0
2	田晟	华南理工大学土木与交通学院	56	175	7.0	9.0
3	杨亚璪	华南理工大学工商管理学院	8	48	3.0	6.0
4	廖燃焜	华南理工大学土木与交通学院	4	11	2.0	3.0