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摘要:
为避免对象连续模型和控制离散模型混合系统的复杂性,依据内燃机特有工作循环规律,以内燃机气缸内部气体守恒和传热规律为基础,建立了内燃机数学模型,以乙醇和汽油混合燃料内燃机为例,分析了模型的有效性,设计了数字PID控制器,仿真验证了控制器的控制效果.该模型可以在内燃机燃料供给数字控制算法设计和仿真分析中直接使用.
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文献信息
篇名 乙醇汽油发动机燃料供给建模研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 乙醇汽油发动机 数学模型 燃料供给
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 24-26
页数 分类号 TK427
字数 2411字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁荣光 华南理工大学机械与汽车工程学院 62 348 10.0 15.0
2 王惜慧 华南理工大学机械与汽车工程学院 25 95 4.0 9.0
3 冯伟斌 华南理工大学机械与汽车工程学院 2 3 1.0 1.0
4 卢恩建 华南理工大学机械与汽车工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
乙醇汽油发动机
数学模型
燃料供给
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
相关基金
广东省自然科学基金
英文译名:Guangdong Natural Science Foundation
官方网址:http://gdsf.gdstc.gov.cn/
项目类型:研究团队
学科类型:
论文1v1指导