车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证

• 作者: 王开云 罗震 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 车辆 板式轨道 动力响应 有限元法
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 70-73
• 分类号: U213.242|U213.212|U211.5
• 字数: 3155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.04.013

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论;采用多刚体动力学理论建立车辆系统动力学方程;以梁-板-板有限元模型模拟板式轨道;通过轮轨关系将车辆系统和板式轨道系统联系在一起;建立车辆-板式轨道耦合动力学模型.采用德国高速低干扰谱作为轮轨激励进行板式轨道动力学仿真分析.车辆参数按200 km/h动车组选取;轨道参数参照遂渝线板式轨道结构选取;计算多种车辆运行速度下板式轨道的动力响应;并与遂渝线无砟轨道综合试验段动力学测试结果对比.仿真计算结果与试验数据吻合较好,表明该模型正确可靠,可用于研究车辆荷载作用下板式轨道的动力学问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
3	罗震	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	235	8.0	9.0
7	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0