扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析

• 作者: 何仁 孙丽 张园园
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独立悬架 双横臂扭杆式 优化设计 运动特性
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33+1
• 字数: 3074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.01.008

摘要

针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案.建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性.通过分析5种运动特性曲线变化趋势可知,前束角变化最为灵敏,从而可确定上下摆臂各加长40mm、转向器长度不变、转向拉杆每侧加长40mm的方案为最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁		297	3993	31.0	48.0
2	孙丽		27	242	9.0	15.0
4	张园园		9	38	4.0	5.0