峡谷风对桥梁上列车气动性能的影响

• 作者: 田红旗 苗秀娟 高广军
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车 通过桥梁 环境风 气动性能 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 63-67
• 分类号: U270.11
• 字数: 2963字
• 语种: 中文

摘要

基于标准κ-ε双方程湍流模型,分析运行在跨峡谷桥梁上的列车外部稳态流场,研究不同峡谷间距、列车在桥上不问位置时峡谷风对列车气动性能的影响规律.计算结果表明:在同样风速条件下,峡谷间距越小,对气流的加速作用越明显,当峡谷间距分别为150,200,250和300 m时,桥梁卜方的风速分别增加了17.5%,11.6%,7.2%和3.4%;峡谷间距150 m时车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩比300 m时分别增大约25.7%,84.5%和21.1%;列车处于峡谷中间位置时受到的气动力最小,列车处于刚进入峡谷位置时受到的气动力最大,后者比的者车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩分别增大了5.5%,8.2%和7.8%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田红旗	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	90	2657	31.0	49.0
2	苗秀娟	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	12	108	6.0	10.0
6	高广军	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	38	750	13.0	27.0