高速列车再生制动防滑控制及仿真研究

• 作者: 关庆华 曾京 陈哲明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 防滑 异步电机 直接转矩控制 递归最小二乘法 滑模控制 高速列车
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: U260.37|U260.115
• 字数: 3415字
• 语种: 中文

摘要

为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着办,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制.为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车轮处于黏着还是滑动状态;利用滑模变结构算法获得最佳参考制动力矩.变轨面条件下的仿真结果表明,上述方法能够有效使切线力系数保持在最大值附近,使滑移率保持在最佳值附近,从而防止因车轮打滑而损伤轮轨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	关庆华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	121	6.0	10.0
3	陈哲明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	108	5.0	10.0