半隧半路特殊隧道施工力学行为分析研究

• 作者: 吴多云 姜长清 黄胜平
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半隧半路 耳墙 数值模拟 现场测试
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 2361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.01.011

摘要

研究目的:连拱隧道跨度大,在洞口边坡偏斜地段,为了避免高挖深填,保护自然环境,在埋深较大的一侧采用暗挖结构,埋深较浅的一侧修筑路基,中间是可以抵挡边坡推力同时兼作隧道边墙的耳墙,仍与中墙连成整体,即半隧半路的结构形式.半隧半路特殊隧道形式新颖,施工难度大,受力复杂,采用数值分析和现场测试开展了半隧半路特殊隧道施工力学行为研究.研究结论:暗洞开挖后,耳墙基础底部右侧围岩出现较大拉应力,形成弧形滑移带,实际施工中对耳墙基础底部采用锚杆+注浆进行加固.耳墙外侧在高8.5 m处出现较大拉应力,但小于混凝土抗拉设计值,经实测,耳墙水平位移值很小,表明耳墙的强度和稳定性都处于安全范围.暗洞的支护结构受力较小,施工完成后二衬应力变化较小,表明施工前对左侧边坡的加固处理作用明显,从而验证了半隧半路特殊隧道设计、施工的合理性,为以后类似工程提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄胜平		4	9	1.0	3.0
2	姜长清		5	22	3.0	4.0
3	吴多云		1	1	1.0	1.0