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摘要:
为有效地提高城市网络中交叉口的运输能力,提出了一种交叉口方案研究的模式,建立了一套以系统网络效率最大化为目标、以土地利用和道路交通设施为研究依据的技术路径.案例应用结果表明,该方法有利于集约化配置道路资源.
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车道控制
交叉口
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配时优化
乘客人均延误
协调变换
交叉口的信号优化与仿真
交通控制
交叉口
配时
仿真
城市道路交叉口优化设计探究
城市道路
交叉口
优化设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于系统优化方法的交叉口规划方案研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 交叉口 土地利用 道路交通设施
年,卷(期) 2010,(z1) 所属期刊栏目 交通设计
研究方向 页码范围 22-24
页数 分类号 U412
字数 2664字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨熙宇 同济大学交通运输工程学院 10 119 4.0 10.0
2 谢军 3 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2006(1)
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2010(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
土地利用
道路交通设施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导