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摘要:
根据石(门)-长(沙)铁路在路网中的功能定位,从路网建设,以及相邻铁路的主要技术标准,结合项目沿线工程地质特征,工程建设标准,从客车构成及运营时间要求,提出增建第二线可能的速度目标值200 km/h、160 km/h预留200 km/h和160 km/h三个比较方案.经过综合比较和线路输送能力分析,按时速160 km增建二线可满足路网规划近、远期客货运量需求,并考虑对工程投资的影响,减少废弃工程,节省工程用地和投资,推荐160 km/h方案为本线合理的速度目标值.
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文献信息
篇名 石门至长沙铁路增建第二线速度目标值的选择研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 铁路复线 速度目标值 方案研究
年,卷(期) 2010,(7) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 20-23
页数 分类号 U212.3
字数 3389字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.07.007
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研究主题发展历程
节点文献
铁路复线
速度目标值
方案研究
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期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
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