信号控制交叉口U-turn设计及延误模型

• 作者: 冷兆华 海军 马万达
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路交叉口 信号控制 U-turn 延误 可插间隙
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 22-23,28
• 分类号: U491.23
• 字数: 2032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2010.04.009

摘要

城市道路信号控制交叉口左转车流是造成交叉口冲突和拥挤,以至于形成交通瓶颈的主要原因之一.通过分析实施 U-turn的交通效益和影响因素,利用稳态模型、过渡函数和可插间隙理论建立了基于交叉口车均延误和U-turn行程时间的延误模型.最后利用实例,得到U-turn设计可使饱和度最高下降29%,车均延误最高下降63%,从而使交叉口服务水平有较大提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万达		2	7	2.0	2.0
2	冷兆华		4	41	3.0	4.0
3	海军		1	3	1.0	1.0