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摘要:
基于二自由度的智能车辆模型,研究了在不同转向盘转角和车速下,影响行车轨迹的因素.构建了基于行车轨迹的触须,对障碍物的避障算法进行了分析.根据三维和二维激光雷达测得的数据绘制512×512地图,实现智能车辆合理和自主避障.仿真和试验结果验证了模型和算法的有效性.
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文献信息
篇名 基于触须算法构建与修正的智能车辆自主驾驶与避障
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 智能车辆 车辆动力学 触须算法 避障策略
年,卷(期) 2010,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1083-1087
页数 分类号 U4
字数 4316字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梅涛 中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术中心 14 1645 9.0 14.0
2 牛润新 中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术中心 1 3 1.0 1.0
3 夏静霆 中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术中心 1 3 1.0 1.0
4 赵盼 中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术中心 1 3 1.0 1.0
5 陈佳佳 中科院合肥物质科学研究院智能车辆技术中心 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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智能车辆
车辆动力学
触须算法
避障策略
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引文网络交叉学科
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汽车工程
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1000-680X
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大16开
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2-341
1979
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