结构参数变化对金马大桥动力特性的影响研究

• 作者: 余庆军 余报楚 李生勇 程晓红 邱文亮
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 协作体系 结构参数 动力特性 结构反应
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 962-965
• 分类号: U448.23
• 字数: 3365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2010.05.026

摘要

广东金马大桥主桥为双索面混凝土独塔斜拉桥与T形刚构的协作体系,其独特结构体系的成功实施引起了工程界的巨大关注.协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是协作体系结构动力分析的基础和前提.文中通过建立空间有限元模型,对金马大桥这种独特的协作体系结构进行了动力特征分析并给出了前20阶频率和前6阶的振型, 同时研究了各种结构参数变化金马大桥协作体系结构的动力特性的影响,对其影响规律作了详细的讨论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李生勇	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	7	81	5.0	7.0
2	邱文亮	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	68	608	14.0	22.0
3	余报楚	大连海洋大学土木工程学院	23	25	3.0	4.0
5	余庆军	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	3	7	2.0	2.0
6	程晓红	大连海洋大学海洋工程学院	7	5	1.0	2.0