软土地铁车站接头结构在强地震作用下的响应研究

• 作者: 刘洋 蒋英礼
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震动 地下结构 强震响应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 84-87
• 分类号: U231+.4
• 字数: 2678字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.08.025

摘要

利用FLAC3D对典型地铁车站接头结构进行三维数值模拟,并考虑不同方向的地震波激励下的地铁车站接头结构的响应.结果表明:水平向和竖直向地震波耦合输入对地铁车站接头结构的轴力和剪力有利,但对于弯矩是不利的;接头处区间隧道断面竖直向变形大于水平向变形;竖直向地震波加速度输入时结构的加速度放大系数远大于水平向;土-结构体系在地震作用下,端墙与中板连接处的动土压力幅值最大;而车站端墙的动/静比值从端墙顶部到底部从大到小有规律变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋英礼	广东交通职业技术学院城市轨道交通学院	18	75	5.0	8.0
2	刘洋		7	8	2.0	2.0