单交叉口交通多目标控制方法

• 作者: 徐建闽 曹成涛
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 延误 停车次数 通行能力 多目标控制
• 年，卷（期）: 2010,（16）
• 所属期刊栏目: 博士论坛
• 页码范围: 20-22
• 分类号: U491
• 字数: 3835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.2010.16.006

摘要

建立了在饱和度约束下以延误、停车次数、通行能力为性能指标的单交叉口多目标控制模型;模型可以根据交通状态的不同对交通控制的目标有所侧重:交通状态趋向拥挤时要确保发挥路口的最大通行能力,非拥挤状态时应尽可能减少路口信号控制的延误和停车次数;最后利用遗传算法对模型进行优化.实验结果表明,该模型能较好地适应实际的交通状态的变化,可有效改善交叉口的交通状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽		354	5014	38.0	50.0
2	曹成涛		51	237	8.0	13.0