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摘要:
针对飞控系统故障引起的参数跳变问题,提出一种基于交互式多模型飞控系统容错控制方法,该算法建立在多个辨识模型和最优二次型控制、特征值配置的基础上.首先,根据作动器故障参数模型设计一系列并行的辨识模型,每个模型对应一种故障;然后,分别采用最优二次型控制和特征值配置的方法设计对应于正常模型和故障模型的控制器;最后,基于交互式多模型方法对飞控系统进行实时故障隔离与重构.通过某型飞机横侧向飞行控制系统仿真表明,在执行器严重受损的情况下,飞机仍能保持良好的性能.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于交互式多模型的飞控系统容错控制研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 交瓦式多模型 容错控制 特征值配置
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 34-37
页数 分类号 V249.1
字数 2766字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雷虎民 空军工程大学导弹学院 199 1030 15.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
交瓦式多模型
容错控制
特征值配置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
相关基金
航空科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.chinaasfc.cn/file_show.asp?LanMuID=GZZD0100
项目类型:面上项目
学科类型:
论文1v1指导