基于限滑差速器驱动的防滑控制

• 作者: 丁华 王银 秦大同 胡建军
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 限滑差速器 驱动 防滑控制
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 分类号: U463.3
• 语种: 中文

摘要

在分析限滑差速器力矩传递特性基础上,建立了限滑差速器、液压控制系统和后轮驱动汽车整车动力学方程.以驱动轮滑转率和角速度差变化率为控制门限设计了控制逻辑.采用Simulink/Stateflow工具箱,设计了逻辑门限控制器.在分离附着路面上进行了整车加速性能仿真研究,结果表明,基于限滑差速器的驱动防滑控制系统能充分利用高附着路面附着力,有效抑制左右驱动轮转速差,提高车辆驱动性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同		471	10212	49.0	70.0
2	胡建军		97	2091	27.0	41.0
3	王银		4	25	2.0	4.0
4	丁华		3	49	2.0	3.0